A Iberia le sigue gustando BA

Iberia ha presentado en el día de hoy sus resultados. Ha declarado haber perdido en los 6 primeros meses del año 165′3 millones de euros. Es un dato lógico por la crisis económica que afecta entre otros al sector de la aviación. En el mismo periodo del año anterior, la aerolínea reportó unos beneficios de 20′6 millones de euros.

 Los anuncios de recortes de gastos por parte de la aerolínea no se han hecho esperar. Va a ofertar un 6% menos de asientos y tendrá 10 aviones en tierra a la espera que la situación mejore en tiempos futuros.

El presidente de la compañía, Antonio Vázquez, se ha mostrado optimista sobre el proyecto de fusión con British Airways: “Hemos mantenido contactos en agosto y seguiremos con las reuniones en el futuro”.

Aunque las dos compañías están muy interesadas en su fusión, en mi opinión, la compañía británica es la que más urgencias tiene por sus elevados números rojos que se están haciendo insostenibles para ella. BA es una aerolínea demasiado grande en un mercado con mucha competencia que parece que ahora prima el tamaño pequeño para hacer pocas rutas, pero muy rentables (algunas con subvenciones de gobiernos locales, caso de RyanAir).

La idea de Iberia y BA es que sus rutas y mercados se complementen. Aunque la fusión pueda ser interesante en ese aspecto, creo que lo que la hace más interesante es las grandes sinergias que conseguirían ahorrando costes (aviones, rutas, personal y vuelo) para centrarse en las rutas más rentables de cada una. 

Cierre de mercados

El IBEX 35 se anotó hoy una subida del +0′76%, para llegar a los 11.442′70 puntos, consiguiendo un nuevo máximo anual.

Los que más suben son: BANKINTER +3,37%, B.POPULAR +2,90% y CINTRA +2,64%.

Los que más bajan son: FCC -0,70%, OHL -1,16% y R. ELECTR. -1,36%.

El índice europeo EuroStoxx sube con más fuerza aún. Llega a los 2.803′65 puntos, lo que supone una subida del +0′94%.

El euríbor sigue dando alegrías a los endeudas que tienen esta referencia. Cae un -0′0040, para cerrar la semana en los 1′3110.

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